成为这个级别suv的最大亮点

2018-03-18 17:57

从侧面看,新楼兰独特的隐藏式c柱设计,搭配车侧的非闭合式镀铬装饰条,使车顶呈现出独特的悬浮式造型,加强了车身的流线性与整体感。

新楼兰尾部设计彰显了力量感,运动气息十足。尾灯的设计是一大亮点,凌厉的回旋状尾灯与前大灯相呼应,立体感十足。下保险杠使用镀铬装饰点缀使整体的尾部设计极具视觉张力。新楼兰的车尾与奇骏、逍客的车尾造型颇为相似,尾灯置于后风挡下沿,尾窗有一定的弧度,以一定的角度与尾门连接。尾灯如同前灯一样同样有着v形的边框。尾门上方的大型扰流板以及面积不算太大的后风挡则会在一定程度上影响新一代楼兰的后方视野。

全新汉兰达的配置优势还在于提供了非常全面的主动安全科技,除了vsc车身稳定控制、trc牵引力控制这些耳熟能详的技术外,全新汉兰达还装备acc自适应巡航系统、pcs预碰撞刹车辅助系统、rcta倒车警示系统、bsm行车变道警示系统、上下坡度辅助系统等,彻底实现武装到牙齿的目标。

在2015年上海车展中,日产发布了一款极为重要的中大型suv,它就是新楼兰。这次发布会是新楼兰的全球首发亮相,跑车化造型和机械增压油电混合动力系统以及全维预警安全系统是新楼兰的三大优势。v-motion前脸,回旋镖式led大灯和悬浮式车顶使新楼兰看上去时尚前卫,和现款车型相比,变化非常明显。

与上代汉兰达的awd全时四驱系统不同,全新汉兰达使用了电磁控制awd四驱系统,这套系统能够将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配,既可达到节省燃油的目的,同时在关键时刻也能提高车辆脱困能力,尤为值得肯定。

动力方面,新汉兰达搭载了一款全新的2.0t d-4st发动机,这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机,能够具备"双循环"、"双喷射"和"双涡管"系统。2.0t发动机的最大功率达到了162kw,最大扭矩为350nm,与老款2.7l车型相比大幅提升了功率扭矩输出,同时油耗低到仅8.2l,是同级中2.0t发动机较为出色的一款。

空间上的改进是此次新汉兰达升级的重中之重,因采用了独特的双叉臂式后悬架,使得减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间,因此空间进一步得到扩大。尤其是第三排座椅,不但横向长度增加了110mm,座椅编排的自由度也得以提升,可以6/4分拆折叠,且头部空间、腿部空间和视野方面均得到多方优化,靠背倾斜度也由上代的106度,调整到现在的118度,这使全新汉兰达的第三排座椅可以真正供成年人使用,成为这个级别suv的最大亮点。

新楼兰是基于日产resonance概念车而来,整车大量运用圆润的流线、曲线设计。相比同级suv偏稳重中庸的设计理念。

前脸部分,新楼兰采用日产最新的家族式v形中网设计,内嵌多层v形格栅条,加以镀铬装饰搭配使新楼兰从正面看上去十分犀利。与进气格栅连为一体的刀锋式前大灯,内部融入回旋镖型的led日间行车灯,为前脸造型增添了攻击性,超长距离的led灯带让新楼兰的前脸更时尚。新楼兰前灯的造型虽没有如同概念车那般夸张,但依然有着大角度的折线边框。整个灯组的线条与v字格栅相连接。

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