堵城是每位司机都害怕的词语

2018-06-03 21:34

全市拖拉机、挂车、其他类型车合计总量34035辆,其中拖拉机拥有量2.45万辆,增长8.6%,挂车拥有量0.06万辆,其他类型车0.89万辆。

民用摩托车拥有量39.34万辆,其中,普通摩托车拥有量39.13万辆,增长5.9%;轻便摩托车拥有量0.21万辆,增长5.7%。摩托车拥有量占总的民用车辆拥有量的比重高达50.9%。

市统计局第三产业科的陈利民介绍,虽然近几年我市城区道路建设步伐不断加快,但由于大量私家车涌入,城市道路负荷持续增加,再加上各种车辆驾驶员及行人文明交通意识不强、交通管理水平滞后,使得城区交通拥堵现象日趋严重,行车环境逐渐恶化。刚性需求不断增加,居民购车欲望有增无减,使得交通压力不断增加。

而业内人士分析,对于身处湖南核心增长极长株潭城市群的株洲来说,发展后劲充足,居民收入增长可期,市民购车欲望只会有增无减,预计汽车保有量还将以每天100辆左右的速度继续增长。

随着居民收入的逐年提高及人们消费观念的不断改变,株洲城区机动车保有量近年呈稳步增长趋势,堵城是每位司机都害怕的词语,但现在又不得不去面对。

在民用车辆,特别是民用汽车高速发展的同时,机动车驾驶员由2014年的78.5万人增加到2015年的87.1万人,增长11%。

还有一组数据值得深思:市规划设计院根据株洲交通状况分析,目前,中心城区平均行车时速仅24.1公里,主城区拥堵区域较2008年增加了38%,拥堵时间增长25%。

从目前的情况看,我市中心城区的停车设施泊位严重不足,而小区停车位价格高昂,虽然交警部门在有条件的路段,利用人行道富余空间规划设置路边临时停车泊位,并在城市支路以及背街小巷合适位置划设停车泊位,但城区停车泊位的缺口仍然很大,停车难问题突显。

陈利民说,我市以公交优先战略为指导,加大了城市公共汽车的投放力度和公交线路网密度,公共交通对于居民出行的吸引力较强,公交在城市综合交通体系中逐步发挥其主体作用。但是,全市2015年载客汽车营运车辆占比不到3%,非营运汽车达286606辆。

株洲晚报5月6日讯 (记者 李毅哲)几乎每天上午8时,送孩子上学的唐林驾车行驶在庐山路上都会激发他的路怒症,真是太堵了。

如上数据可以推算出,按照城区110多万常住人口,已相当于每4人拥有一台车。

那么,株洲城区现在究竟有多少车?市统计局发布的2015年株洲民用车辆发展情况分析,能给我们直观的答案。

市统计局发布数据显示,截至2015年底,全市民用车辆(汽车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等五类车)拥有量为77.23万辆。其中,民用汽车拥有量34.48万辆,个人汽车30.87万辆。

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